segunda-feira, 17 de dezembro de 2012

SIMULAÇÃO COMO FERRAMENTA DE APOIO AO TRANSPORTE DE INFORMAÇÕES – ESTUDO DE CASO


SIMULAÇÃO COMO FERRAMENTA DE APOIO AO TRANSPORTE DE INFORMAÇÕES – ESTUDO DE CASO

TCC elaborado por: Carla Rebeca Araújo Lima e 
Vívian Garcia de Oliveira
Orientador: Profº MSc. Álvaro Camargo Prado
2010



Atualmente, a tecnologia da informação (TI) exerce um importante papel dentro da logística, buscando uma eficiência cada vez maior na criação de valores para as organizações.  O fluxo de informações na logística, de forma ágil contribui representativamente para uma facilitação a integração dos elos da cadeia logística.
A utilização de simulações computacionais criada pela tecnologia de informações está anualmente crescendo, pois cada vez mais, há uma enorme demanda das empresas pelo seu uso, devido a sua capacidade de criação de um modelo de sistema real ou fictício, onde as mesmas possam a avaliar ou prever o que poderá acontecer com as mudanças e corrigir os erros, que ocasionariam aumento de despesas nas suas organizações.
No segmento bancário além do uso desta tecnologia, também necessita de um sistema de transporte físico de documentos, devido a números de papéis com confirmação de assinaturas, declarações e cópia de documentos originais.
A simulação computacional pode auxiliar nesta tarefa de transporte de documentação física, através da otimização de rotas para um melhor fluxo do transporte das informações.

Estudo de Caso

O estudo de caso teve por objetivo a utilização da simulação computacional para prover um diagnóstico no processo de recebimento de malotes bancários, tanto no que diz respeito ao recebimento e introdução no sistema, como também no transporte desses malotes. Para realização deste trabalho, foi usado o software Promodel, que é um software de simulação de eventos discretos, utilizado para avaliar, planejar e projetar produção, estocagem, logística e outras situações operacionais e estratégicas. (BELGE2010).
Os objetivos do primeiro estudo de caso, de acordo com a autora foram os seguintes:
·         Apresentar o problema proposto;
·         Mostrar as alternativas para essa solução;
·         Diminuir o tempo de ociosidade entre os processos;
·         Avaliação do modelo real versus o criado;
·         Apresentar os resultados obtidos nesse estudo.

Já no segundo estudo de caso:
·         Mostrar a proposta para a solução do problema;
·         Avaliar o fluxo da rota da coleta de malotes;
·         Diminuir veículos existentes;
·         Avaliar o modelo apresentado em comparação com o real;
·         Mostrar os resultados conseguidos na simulação.

Resultados

   Segundo a autora o transporte feito à noite depois do encerramento das agências para o público, a empresa terceirizada tem em média duas horas para efetuar a coleta desses malotes.
   No modelo real, os veículos levam o tempo de 58 minutos para coletar os malotes nas agências, com o uso de 3 veículos.
   Nesse estudo de caso a autora descobriu que utilizando apenas um veículo para esse processo, esse veículo faria essa rota em um tempo de 1h e 28 minutos.
   Caso o modelo estudado fosse utilizado pelo banco, iria diminuir o custo de combustível, e de pagamento dos motoristas, mesmo levando um tempo maior para essa coleta.


GRUPO FALCÃO

Arthur Naka, Felipe Dias, Gislâine Assunção, Márcio Pereira, Oswaldo Chaves e Sarah Borges.

domingo, 16 de dezembro de 2012

TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA

TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA
MÔNICA LARANJEIRA DE SOUZA SEABRA
 PROFESSOR MSC. ÁLVARO CAMARGO PRADO
2009



O Ministério dos Transportes estima que 58% desse transporte de carga é realizado através de rodovias, o que faz do transporte rodoviário no país um fator determinante da eficiência e da produtividade sistêmica da economia. Comparações internacionais revelam que há espaço significativo para melhoria da eficiência da atividade no Brasil.


Partindo-se do princípio de que a atividade de transporte une todos os elos da cadeia logística e de que essa operação concentra grande parte dos custos, as transportadoras têm dado grande importância às suas atividades gerenciais, procurando conhecer cada vez mais todos os fatores que influenciam em seu desempenho, para poder encontrar alternativas que amenizem os problemas enfrentados por esse setor. Com base nessa característica as empresas de transporte de carga estão buscando na Tecnologia de Informação um meio de se tornarem eficientes e diferenciadas. 

Tão importante quanto a eficiência e a eficácia na prestação de serviços em transporte o Sistema de Informação deverá, necessariamente, ser ágil de qualidade e principalmente atender com segurança e exatidão às necessidades dos Clientes contribuindo com a competitividade que o Mercado cada vez mais exige. Atrelada a isso está a preocupação em reduzir custos, melhorar a eficiência operacional e o nível do serviço prestado ao cliente, porém esses desafios são ainda maiores quando se tem um setor envolvido em problemas que precisam ser analisados e sanados. 






São problemas enfrentados pelo transporte rodoviário de carga do Brasil: a idade avançada da frota, o roubo de carga, as más condições das estradas, a restrição quanto à circulação de veículos pesados em centros urbanos e os altos tempos de espera para carga e descarga nos terminais.

Os modernos sistemas de transporte estão revolucionando, oferecendo indicadores-chave de desempenho combinados à total rastreabilidade da operação de transporte, por meio de um painel de comando e controle, esse modelo de gestão garante a transferência de atividades, antes não integradas e administradas isoladamente. Do planejamento, controle e execução de transportes à gestão de contratos de fretes para compra e venda; da otimização de cargas e rotas com múltiplos critérios de otimização, tais como movimento contínuo, multiparada, milk-run, multimodal com consolidação e consolidação de cargas, até a seleção da melhor transportadora com base no custo-benefício; da redução dos custos da operação de transporte e distribuição à gestão de eventos em tempo real na execução do transporte.

Questões antes difíceis, por vezes impossíveis, de serem respondidas com segurança agora permitem significativas reduções de custo, graças a avançadas soluções de logística disponibilizadas pela Tecnologia da Informação. E o mais importante: fazem a diferença entre uma empresa se tornar ou não competitiva. A imagem abaixo mostra os benefícios oferecidos pelo uso da Tecnologia de Informação:



Apesar das dificuldades de implementação, treinamento e mudança cultural, certamente o investimento em tecnologia da informação apresenta uma relação custo benefício muito favorável, além dos ganhos com aspectos intangíveis, como o nível de serviço.

Uma questão adicional refere-se a velocidade de difusão das tecnologias de TI em empresas de menor porte. Considerando que a empresa avaliada é de grande porte e localizada numa região desenvolvida, pode-se prever que as empresas de pequeno e médio porte tenham maior dificuldade para a implantação de equipamentos de TI.




Adolpho Moreira
Adriana Pereira
Alan Gatti
Anderson Floriano
Bruna Freire
Fotis Dionysios
Marisol de Andrade
Vinícius Dias da Cunha